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中国二十冶承建深圳地(di)铁(tie)管廊二工(gong)区(qu)沉井浇筑实(shi)现
来历:中国二十冶团(tuan)体 作者:黄(huang)长财(cai) 闫洪帅 宣布时候(hou):2021年08月24日 拜候量:
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  8月(yue)20日(ri),中国二十(shi)冶(ye)承建的深圳(zhen)市13号线共建综合(he)管(guan)廊(lang)主体(ti)工(gong)程(二工(gong)区(qu))顺遂实现了首节沉井浇筑并(bing)正(zheng)式下沉。

  首(shou)节沉井竖向钢筋长5米,程度(du)钢筋长12.3米。因(yin)为(wei)(wei)(wei)园地所(suo)限开挖(wa)的(de)(de)(de)基坑预(yu)留(liu)的(de)(de)(de)任(ren)务面(mian)(mian)局(ju)促,致使施工难度(du)加(jia)(jia)大。在(zai)(zai)名目部(bu)带领的(de)(de)(de)尽力争夺下(xia)(xia),钢筋搭接(jie)体例(li)由(you)本来(lai)焊接(jie)搭接(jie)变革(ge)为(wei)(wei)(wei)绑扎搭接(jie),由(you)原(yuan)空中(zhong)高(gao)低(di)沉变革(ge)为(wei)(wei)(wei)下(xia)(xia)挖(wa)2米后再下(xia)(xia)沉,大大削减了两个工艺(yi)中(zhong)所(suo)需的(de)(de)(de)时候。模板装置进程中(zhong)的(de)(de)(de)重难点(dian)在(zai)(zai)刃脚处,因(yin)为(wei)(wei)(wei)是(shi)斜面(mian)(mian)加(jia)(jia)变截面(mian)(mian)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)刃脚,高(gao)处支(zhi)模的(de)(de)(de)难度(du)更高(gao),名目部(bu)在(zai)(zai)保(bao)障宁静品质的(de)(de)(de)条件下(xia)(xia),经由(you)过程配合(he)尽力顺遂实现(xian)了模板装置。另外,名目部(bu)还接(jie)纳(na)转圈法对沉井停(ting)止浇筑,削减一次(ci)性单侧浇筑致使的(de)(de)(de)集合(he)压力对模板形成(cheng)的(de)(de)(de)影响,终究(jiu)保(bao)质保(bao)量(liang)地实现(xian)了首(shou)节沉井浇筑并正式下(xia)(xia)沉。

  地铁二(er)工区名目部员(yuan)工不(bu)畏坚苦,通宵达旦,同心专(zhuan)心做好一件事(shi),一往无(wu)前(qian),解(jie)除妨(fang)碍,活泼解(jie)释了“一天(tian)也不(bu)迟误(wu),一天(tian)也不(bu)懒惰”企业精(jing)力。


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